surprise16-build-12-001pour les guignols des flaps, unne simple fente realisée avec un foret de 1.5mm utilisé en fraiseuse.08 Juin 2012
surprise16-build-11-04en 30 secondes c'est arrengé :)07 Juin 2012
surprise16-build-11-03la ptite calle a poncer :)07 Juin 2012
surprise16-build-11-02heureusement en cherchant ou il se trouvait il est passé tout seul, reste un frottement qu'il va falloir faire disparaitre avec une petite calle a poncer glissée dans la fente du volet.07 Juin 2012
surprise16-build-11-01un point dur dans le debattement du flap gauche.07 Juin 2012
surprise16-build-10-02réglages :)07 Juin 2012
surprise16-build-10-01mise en place d'une connexion temporaire pour les servos d'aile avant reglages.07 Juin 2012
surprise16-build-09-03test de centrage, je tombe pil poil 4-5mm en arriere du centrage prévu alors que j'ai un maximum de marge pour avancer le pack principal comme le pack de reception... c'est prévu pour :)06 Juin 2012
surprise16-build-09-02positionnement des elements a blanc.06 Juin 2012
surprise16-build-09-01ouverture d'un passage pour la prise servos, marquage du centrage et emplacement des elements dans le fuselage.06 Juin 2012
surprise16-build-08-0306 Juin 2012
surprise16-build-08-01preparation de la prise des servos d'ailes.06 Juin 2012
surprise16-build-07-05le sens du montage est important, le petit radiateur du controlleur est ici vers le haut pour se placer juste en face d'une ouverture sur le fuselage en arriere du moteur, la gaine thermo sera legerement decoupée pour laisser passer l'air.06 Juin 2012
surprise16-build-07-04là encore il est prévu de démarrer sur 2-2.5Kw (helice 16x17 cone normal) mais aussi de pouvoir monter autour de 6Kw (helice 18x19 cone +7°).06 Juin 2012
surprise16-build-07-03c'est plus joli une fois nettoyé :)06 Juin 2012
surprise16-build-07-02soudure du controlleur sur le moteur, la soudure est coullée par le haut jusqu'a ce qu'elle dégueule a travers les ligatures.06 Juin 2012
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